Technik

Auf dieser Seite wollen wir zeigen welche Technik in unseren Seifenkisten steckt.

Donnerbalken

Da wir zum Bau unserer ersten Kiste, dem "Donnerbalken" nur wenig Geld zur Verfügung hatten, beschlossen wir maximal 100 € dafür auszugeben. Das heißt einfache Technik zum kleinem Preis.
Dennoch wollten wir keine Kiste wie die Anderen - es musste schon was besonderes sein !
Keine vorgefertigte Brems-Lenk-Einheit, keine Standard-Karosserie... dafür Achsschenkel-Lenkung, Kugelgelagerte Lenkung, vergrößerte, stabilere Bremse, längs und quer verstrebte Karosserie.

The Rocket

Beim Bau von "The Rocket" achteten wir mehr auf Qualität, genialere Technik und ansprechendes Design.
Natürlich kann man eine solche Kiste nicht mit 100 € bauen. Aber auch diesmal haben wir keine vorgefertigten Teile verbaut, sondern alle Teile selbst gefertigt.
Beim Bau dieser Kiste war uns wichtig, dass sie so groß wird, dass ein Erwachsener damit fahren könnte. Nicht nur die Karosserie konstruierten wir größer auch die Bremse und die Räder mussten größer werden. Auch für die anderen Teile verwendeten wir stabilere Materialien.
Wir verbauten wieder eine Achsschenkel-Lenkung und eine größere, stabilere Bremse. Da die "Rakete" nicht nur größer, sondern auch schwerer als andere Seifenkisten ist, montierten wir einen Überrollschutz im Falle eines Überschlags. Um die gewaltige Wucht eines Aufpralls abzufangen, besteht unsere Spitze aus GFK(Glasfaser-Kunststoff) mit Bauschaumfüllung.

Eine Besonderheit unserer Seifenkisten ist, dass wir nicht mit der gesamten Vorderachse lenken, sondern wie die ersten Autos mit einer Achsschenkel-Lenkung mit verstellbarem Lenktrapez.

Vorteile dieser Lenkung sind:

Jedes Rad hat eine eigene Aufhängung, dadurch wird das Gewicht besser verteilt

Die Spur ist durch das Lenktrapez einstellbar

Die Seifenkiste lässt sich auch bei höherer Geschwindigkeit sicher steuern

Nachteile:

höheres Gewicht

teurer

störungsanfälliger

Bremse: Anders als bei anderen Seifenkisten ist auch, dass wir keine Stempelbremse haben sondern ein großen Bremsbelag, welcher von zwei Stäben auf die Straße gedrückt wird und zusätzlich mit einem Profilstahl fixiert ist.

Vorteile:

Bessere Kraftverteilung (Wichtig bei schweren Fahrzeugen)

Nachteile:

aufwändiger

höheres Gewicht

teurer

Tipps:

Wenn die Bremse zwischen den Hinterrädern sitzt kann es passieren dass das Hinterteil beim Bremsen ausbricht.

Je einfacher die Technik, desto stabiler.

Karosserie:

Bei der Wahl der Karosserie ist nicht nur die Form entscheidend sondern auch das Baumaterial.

Bremse:

Damit die Seifenkiste im Ziel oder bei Hindernissen schnell und sicher zum Stand kommt, ist eine funktionierende Bremse wichtig ! Dabei gibt es mehrere Arten von Bremsen. Wir unterscheiden Bremsen die auf die Räder (Radbremsen) wirken und Bremsen die direkt auf den Boden (Bodenbremsen) wirken.

Radbremsen wirken auf die Räder ein und verlangsamen dadurch die Fahrt: Scheibenbremsen, Trommelbremsen, Reifenbremsen...

• Vorteile: Bodenfreiheit sieht meist besser aus.

Bodenbremsen wirken durch einen Bremsbelag direkt auf die Straße: Stempelbremse oder wie bei uns, einfach eine große Gummimatte welche durch ein Gestänge nach unten gedrückt wird. Es ist dabei zu beachten, dass der Bremsbelag in der Mitte der Seifenkiste auf die Straße trifft um ein Ausbrechen zu vermeiden.

• Vorteile: Stabil, hohe Bremsleistung, einfach/günstig

Lenkung:

Die beiden gängigsten Lenkungen sind die Achslenkung, bei der die gesamte Vorderachse bewegt wird und die Achsschenkellenkung, die der Einzelradaufhängung bei Autos nachempfunden ist.

Achslenkung: Wird hauptsächlich bei Seifenkisten der Junior- und Seniorklasse, also bei leichten und einfachen Seifenkisten verbaut. Die Vorderachse wird in der Mitte mit dem Seifenkistenboden drehbar verbunden. Gelenkt wird in dem man an Seilzügen, welche an den Enden befestigt sind, zieht.

• Vorteile: einfach, günstig, stabil.

• Nachteile: Nur an einer Stelle gelagert, bei schweren Kisten schwer zu steuern.

Achsschenkellenkung: Wird verbaut bei schweren, großen Seifenkisten. Die Räder sind wie beim Auto an der Seite aufgehängt und werden durch ein Gestänge bewegt.

• Vorteile: bei schweren Seifenkisten noch einfach zu steuern, schönere Optik.

• Nachteile: Störungsanfälliger, aufwändiger, teurer.

Achsen:

Unabhängig von der Lenkung ist es wichtig, dass die Räder durch stabile Kugel- oder Walzenlager auf einer Stahlachse laufen. Passen die Lager und die Achsen nicht genau zusammen, kann es vorkommen, dass die Seifenkiste bei höheren Geschwindigkeiten sich aufschaukelt und ausbricht.